Форум Renault Россия
Дизайн новой модели, без преувеличения, станет важной вехой в эволюции семейного хэтчбэка, впервые представленного публике в 1995 году. Новый Megane в одночасье сбросил с себя практически все элементы прежнего дизайна, приняв обличье, явно вдохновлённое обликом «младшего брата» Clio.
Дизайнеры Renault сочли, что прежний стиль Megane устарел. Компактный дизайн Clio, в сочетании с деталями оформления последней модели Laguna, по их мнению, наилучшим образом подходят для новой модели 2009 года. В общем, сюрприза тут особого нет, так как супер-мини Clio пользуется большим спросом у покупателей, а Megane в последнее время ведёт трудную борьбу за сектор семейных авто с Ford Focus.
Индивидуальность облика передней части новой модели акцентирована новой радиаторной решёткой и фарами оригинальной формы. Вид машины в профиль отличается изменёнными, более рельефными линиями крыльев и декоративных элементов. Легкосплавные диски, дизайн которых прослеживается от последних концепт-каров Renault, подчёркивают стиль обновлённого авто.
Однако, все упомянутые новые элементы оформления меркнут перед тем, что дизайнеры Renault сотворили с задней частью автомобиля. Столь узнаваемая прежняя форма сменилась более скошенной, её спортивный стиль подчёркивается новой формой заднего бампера и двойной выхлопной трубой под ним.
Пока что на фотографиях мы видим пятидверную версию, однако, типично в духе Renault, по намёкам инсайдеров можно предполагать, что трёхдверные варианты будут выглядеть ещё более впечатляюще, так как их задачей будет перехватить первенство в производительности у Honda Civic Type R. Предполагаются также модификации со складывающимся верхом, хотя полноценной замены моделям Scenic и Grand Scenic придётся подождать подольше.
Изменения в интерьере новой модели ожидаются столь же радикальные, что и во внешнем виде. Вероятнее всего, мы увидим более плавные формы приборной панели, спутниковую навигационную систему последнего поколения и новую систему зажигания без ключа.
Начинка под капотом будет определяться, прежде всего, стремлением к максимальной производительности при минимальных затратах. Новые двигатели Megane, ведущие род от турбированного 1,2-литрового Twingo, будут достаточно мощными, не требуя при этом больших затрат на топливо.
Благодаря преимуществам нового альянса Renault и Nissan, в рамках которого автогиганты обмениваются технологиями, новый Megane будет использовать множество разработок, встречающихся также в Qashqai и новейшем X-trail. Сочетание полного привода от французского производителя и гибкой архитектуры Nissan поможет новинке в борьбе за репутацию серьёзной машины для серьёзного потребителя.
Существенная деталь, которая, несомненно, улучшит динамику, управляемость и устойчивость автомобиля, заключается в том, что конструкция шасси подразумевает расположение колёс по самым краям платформы и, таким образом, практически весь вес машины распределяется внутри площади колёсной базы.
Лишь один момент может слегка омрачить настроение – до выхода модели в свет ещё далеко. Пройдёт ещё несколько месяцев, прежде чем Renault официально представит новый Megane. На Франкфуртском шоу в сентябре Renault будет представлять модель Laguna, так что своими глазами мы сможем увидеть обновлённый хэтчбэк только на одном из крупных автошоу следующего года.
Изменить стиль
Помощь