Перейти к содержимому



Фотография

MeganScenic 2л. коробка DP0 становиться в аварию


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 12

#1 Ruslan-Dnepr

Ruslan-Dnepr

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 4

Отправлено 11 Апрель 2008 - 21:37

Если авто 10-15 мин работает на х.х. каробка становиться в аварию на 3-ю передачу. Выкл. и вкл. зажигание всё ОК. Выходит из аварии и можно ехать до следущей продолжительной работы на х.х.
Коробку делали на 90 000 сейчас чуть больше ста. Меняли ГТ, стандартный ремкомплект и два больших соленоида (блокировки ГТ и последовательности включения передач).
Лампочка аварии на панели приборов не загорается.
В мозгах КПП висят ошибки 20, 17, 12.
20 - старое масло
17 - клапан теплообменника оборвана цепь
12 - питание 6-ти малых клапанов последовательного вкл. передач.

17 стирается с выкл. и вкл. зажигания, т.е. эта ошибка вкл. аварию коробки.
Две других висят: 20 всегда; 12 стирается сканером и появляется через 10-15 мин. после вышеописанных условий одновременно с 17-ой.
Ели на авто ездить и не стоять долго на х.х. 12 и 17 не появляются.
Там где делали, говорят проблема с электроникой. Дилеры отказались.
По процедуре проверки ошибок всё в порядке - клапана нужного сопротивления все провода целые.

Может кто сталкивался?

#2 Ruslan-Dnepr

Ruslan-Dnepr

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 4

Отправлено 13 Апрель 2008 - 19:31

Ау ищу человека!
Не ужели никто не сталкивался с подобными проблемами?
Или этот сайт предназначен для обсуждения жидкости по уходом за салоном? :o

#3 bushnv

bushnv

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 2

Отправлено 06 Май 2008 - 10:30

Ау ищу человека!
Не ужели никто не сталкивался с подобными проблемами?
Или этот сайт предназначен для обсуждения жидкости по уходом за салоном? :o

Привет
у меня на потобее чтото, только при движении бывает ( очень очень редко выскакивает такаеже проблема ) тоже перезапускаю двигатель и все нормально в ТС сказали что где то проблема с проводкой и все так и езжу

#4 хирург-2

хирург-2

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 15

Отправлено 06 Май 2008 - 19:47

Привет
у меня на потобее чтото, только при движении бывает ( очень очень редко выскакивает такаеже проблема ) тоже перезапускаю двигатель и все нормально в ТС сказали что где то проблема с проводкой и все так и езжу

у меня аналогичная проблема. 12 мая еду на диагностику. Но на сервисе сказали,что это детские проблемы коробки DPO.
Проблема эта кроется в датчике давления масла в коробке(их там 6 штук),и какой-то из них и временами врет.Лечится перепаиванием старого датчика на новый(цена около 80 дол.)Вот,только сканером надо определить какой из этих 6 дохлый.
Коробка не снимается,снимается только поддон коробки и там,рядом вся эта трибуха где-то и находится.Перепаивается датчик ,ставится поддон,заливается масло снимаются ошибки. и в путь.2-3часа.Работа 3 тыс.руб.

#5 Ruslan-Dnepr

Ruslan-Dnepr

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 4

Отправлено 01 Июнь 2008 - 19:17

Тема закрыта!
Коробку вылечили обновлённой прошивкой блока управления АКПП, на фирменной станции всено за 30$.
Проблемма скрывалася в обновлённых новых клапанах модуляции давления и блокировкт ГДТ, которые были заменены при капитальном ремонте АКПП.
Об этой проблеме подробно писалось в технической ноте рено, но мало кто их читает, даже на фирменной станции.
Спасибо всем принявшим участие!

у меня аналогичная проблема. 12 мая еду на диагностику. Но на сервисе сказали,что это детские проблемы коробки DPO.
Проблема эта кроется в датчике давления масла в коробке(их там 6 штук),и какой-то из них и временами врет.Лечится перепаиванием старого датчика на новый(цена около 80 дол.)Вот,только сканером надо определить какой из этих 6 дохлый.
Коробка не снимается,снимается только поддон коробки и там,рядом вся эта трибуха где-то и находится.Перепаивается датчик ,ставится поддон,заливается масло снимаются ошибки. и в путь.2-3часа.Работа 3 тыс.руб.


На счёт датчиков давления в кол-ве 6 штук это они погорячились. Датчик давления масла в акпп всего один, а клапанов(соленоидов) управления давлениея 8, 2-а больших основных (модудяции давления и блокировки гидротрансформатора) и 6-ть малых - вспомогательных(см.прикреплённые файлы). И перипаивать ничего там не надо - это развод, поедь лучше к другим специалистам. Если надо совет - пиши.

Прикрепленные файлы



#6 Megakent

Megakent

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 6

Отправлено 03 Июнь 2008 - 21:46

Будут вопросы по ремонту коробки на SCENICе обращайтесь, сам делал, изучил полностью

#7 @lexandr

@lexandr

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1

Отправлено 20 Октябрь 2008 - 15:36

Будут вопросы по ремонту коробки на SCENICе обращайтесь, сам делал, изучил полностью




приветствую,у меня проблемма в коробке, включается аварийный режим и она не переключается на 4ю передачу, в остальном работает отлично, что в первую очередб нужно смотреть?
аварийный режим включается и на холостых, и при движении.
диагностика ничего не находит, сделать ничего не могут, грешат на контакты.
помогите пожалуйста!!!!!
icq 298206679
alex_alexey_79@mail.ru

Сообщение отредактировал @lexandr: 20 Октябрь 2008 - 15:39


#8 Гость_Voishalk_*

Гость_Voishalk_*
  • Гости

Отправлено 11 Ноябрь 2008 - 17:37

Будут вопросы по ремонту коробки на SCENICе обращайтесь, сам делал, изучил полностью


Привет!

Мот подскажешь мне по Сценику!
Отремонтировал я коробку на своем Сценике (DP0). Все было ОК. Собирался перепрограммировать блок упраления. Но через 500 километров наступила такая лажа: заводишь машину, переводишь рычаг в режим D. Мягко включается гидроблок и машина поехала..., но 5 секунд. Потом сколько ни газуй машина не едет. Глушу машину, завожу опять - та же самая ситуация - больше 5-7 секунд машина не едет.
Начал злобно подозревать позиционер. Купил новый поставил, но ничего не изменилось.
Теперь подозреваю блок управления - мот он умер или в нем много нестираемых ошибок. Где находится блок управления? Можно ли его снять и проверить? Может знаете, почему моя коробка так глючит?

Заранее благодарен.

#9 serg_sh

serg_sh

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1

Отправлено 18 Ноябрь 2008 - 21:12

Будут вопросы по ремонту коробки на SCENICе обращайтесь, сам делал, изучил полностью

Привет. Проблема следующая, на прогретой машине (в пробке) при торможении понижение передачи не происходит, при отпускании тормозов машина не едет, добавляю газу - резкий толчек с переключением передачи на пониженную и до следующей остановки едем нормально.
e-mail:serg_su@list.ru Заранее спасибо. :rolleyes:

#10 Гость_Tosol_*

Гость_Tosol_*
  • Гости

Отправлено 21 Май 2010 - 10:48

Приветствую!

Проблема похожая: иногда (всегда по-разному, определенной системы когда это происходит нет) при движении коробка становится в аварийный режим.
Бывает на 1-й 2-й передаче, а бывает и на трассе при скорости 100 км/ч.

Происходит это не часто, но все же...
...заехал на диагностику - выдало ошибку 4G - сказали что нужна замена соленоидов.
В том ли это причина? Ведь я читаю на форумах что меняют эти соленоиды при стуках в переключении передач - у меня же нареканий на работу АКПП нет - работает изумительно, плавно... только лишь иногда со стуком ставится в аварийный, а чаще и без стука.

Что делать?

#11 frree

frree

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 2

Отправлено 05 Июнь 2010 - 12:38

Подскажите, пожалуйста.
Рено Сценик 1,6 16v 2000 г.в. DP0 пробег 230 тыс.км.
Проблема с автоматом. Все началось внезапно, с утра. До этого авто немного тупил, потерял мощность (субъективно).
Когда включаю режим D или R из коробки раздается свист (как будто ремень свистит или подшипник какой...). Сказали что возможно фрикционы или ремень там запел. Компьютерная диагностика ошибок ни в коробке, ни в двигателе не показала, единственное что обнаружили - что в режиме D какой-то параметр "проскальзывание при блокировке" возрастает с 90 об/мин (в режиме N) до 120 и выше (до 200).
На СТО еще не ездил.
В аварийный режим авто вроде не вошло, сигнальных ламп никаких не горит.
Подскажите, пожалуйста, встречались ли Вы с подобной проблемой? В чем может быть проблема?
Заранее благодарен

#12 ViktorM

ViktorM

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1

Отправлено 08 Апрель 2013 - 02:29

АКПП DP0 L4 (бензин, 2008г,1,6) стала входить в аврийный режим (пробег 43000км)-у официалов сделал диагностику(600р)+ремонт:замена э/магнитного клапана и доливка масла-2 часа работы и 9900р-сейчас работает как часы. На этой коробке французы забыли сделать допуск на зазор клапана - и даже при незначительном механическом износе (падение давления на 0,1 бар) ЭБУ включает аварийный режим, удаление ошибки СLIP хватает не надолго-либо замена э/клапана или новая прошивка ЭБУ АКПП, говорят в этом году французы уже выпустили эту сервисную программу

#13 Шурик2

Шурик2

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 1

Отправлено 18 Декабрь 2016 - 14:45

Перевложите пожалуйста техноту рено по перепрограмированию при замене клапанов, т.к имеющаяся ссылка не открывается




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Rambler's Top100 Rambler's Top100