Renault Russia Club - Клуб Рено Россия

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> 



RENAULT SCENIC: «ВАШ ВЫХОД, МАЭСТРО!»

Renault Scenic: самобытность французского стиля

Весь облик пятиместного пятидверного компакт-вэна Renault Scenic (Рено Сценик) несет на себе печать самобытности истинно французского стиля, с его экспрессией и одновременно уважением к традициям. Востребованность же на нашем рынке модели Renault Scenic, купить который предпочитают сегодня многие, объясняется, по-видимому, растущим стремлением интегрировать особенности национального характера в мир европейских ценностей. Вот почему яркий сценический образ Рено Сценик, продажа коего стала востребованной в нужное время и в нужном месте, побуждает к тому, чтобы со всеми основаниями провозгласить «Ваш выход, маэстро!»

Renault Scenic: гармония без какафонии

Первое, что ощущаешь при поверхностном знакомстве с Renault Scenic (продажа в нашем автосалоне на самых выгодный условиях!) — всеобъемлющая аура доверия. Автомобиль полностью гармоничен, причем гармонию чувств в данном случае не нарушает какафония посторонних впечатлений, вызываемых излишествами. Спокойные очертания семейного минивэна, возможно не слишком резвого, но вполне комфортного, предназначенного для повседневной эксплуатации. Некоторая резкость продольных линий смягчается обтекаемой фасадной частью. В обводах кормы отсутствует вызывающая рубленость, присущая, к примеру, хэтчбекам Megane. Благодаря такому дизайнерскому подходу компактвэн выглядит и впрямь компактно, что является одной из главных причин стойкого равновесия на отечественном рынке между «Сценик продажа» и «Сценик купить». Многие автолюбители выбирают именно Рено. Новый сценик – автомобиль в котором каждый найдет то, что ищет.

 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> АКПП в аварийном режиме, горит чек (Renault Scenic 1.6e)
MrME
сообщение 16.6.2013, 8:26
Сообщение #1
Обратиться по нику


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1

Регистрация: 16.6.2013

Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Прошу совета в следующей ситуации.

Итак, имеется Renault Scenic 1.6e (JA0F) 1998 г.в., с 4-ступенчатой АКПП. Через некоторое время после начала движения (от 10 до 50 км) на приборной панели загорается индикатор неисправности (не уверен в его точном наименовании). Если мотор заглушить и снова запустить, индикатор может погаснуть и снова загореться по прошествии некоторого промежутка времени, либо загореться сразу после запуска двигателя. Если продолжать движение с горящим индикатором неисправности, ещё через N километров коробка переходит в аварийный режим работы.

Была проведена диагностика, по итогам которой был вынесен вердикт: неисправен датчик давления масла в АКПП (в Экзисте предложили код детали 7701 468 823, стоимостью чуть менее 21 т.р., дешевых аналогов якобы нет). Диагносты сказали также, что неплохо бы замерить давление масла в коробке, но они этого сделать не смогли.

Хотелось бы узнать, есть ли у кого какие-то соображения по возможным методам устранения проблемы? Что это и во сколько обойдется?

Естественно, хочется бюджетное решение, т.к. сами понимаете, тратить несколько тысяч $$$ на восстановление такой старой машины как-то не выглядит приемлемым.
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
scenic 236
сообщение 3.1.2016, 21:51
Сообщение #2
Обратиться по нику


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1

Регистрация: 3.1.2016

Цитата(MrME @ 16.6.2013, 10:26) *
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Прошу совета в следующей ситуации.

Итак, имеется Renault Scenic 1.6e (JA0F) 1998 г.в., с 4-ступенчатой АКПП. Через некоторое время после начала движения (от 10 до 50 км) на приборной панели загорается индикатор неисправности (не уверен в его точном наименовании). Если мотор заглушить и снова запустить, индикатор может погаснуть и снова загореться по прошествии некоторого промежутка времени, либо загореться сразу после запуска двигателя. Если продолжать движение с горящим индикатором неисправности, ещё через N километров коробка переходит в аварийный режим работы.

Была проведена диагностика, по итогам которой был вынесен вердикт: неисправен датчик давления масла в АКПП (в Экзисте предложили код детали 7701 468 823, стоимостью чуть менее 21 т.р., дешевых аналогов якобы нет). Диагносты сказали также, что неплохо бы замерить давление масла в коробке, но они этого сделать не смогли.

Хотелось бы узнать, есть ли у кого какие-то соображения по возможным методам устранения проблемы? Что это и во сколько обойдется?

Естественно, хочется бюджетное решение, т.к. сами понимаете, тратить несколько тысяч $$$ на восстановление такой старой машины как-то не выглядит приемлемым.

У меня была подобная проблема. Попробуй сделать колибровку дросильной заслонки у офицыалов
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Мы ВКонтакте Сейчас: 25.6.2016, 7:02